2023年风电装机确定性高增长，市场预测2023年风电装机70-80GW,而2022年的装机量是37.63GW，虽然风电市场景气度回暖，但东财风能指数2023年涨幅仅为3.91%，跑输上证指数，不排除风能板块未来会有阶段性的机会。但2023年新能源已经不是主赛道了，板块内分化非常严重，考虑近年来涨幅不大，业绩高增长，技术壁垒高，并且未来业绩有较大潜力的公司，而这家央企就比较符合这些条件，2022年营收高达150亿元，市值仅89亿元，2022年业绩逆势同比增长96.5%，一季报同比增长40%，而动态市盈率为20.62倍，属于高增长低估值的央企。
这家企业就是时代新材（600458），是中国中车集团控股企业，公司是中国风电行业叶片龙头，市占率行业第二，2022年在风电装机减少20%的大背景下，公司叶片销售还能逆势增长7.54%，市场占有率逐步提升，除风电外，时代新材还是减振降噪领域龙头，车辆悬挂产品线年在新能源赛道行情爆发期，股价最大涨幅仅为183%，2022年股价回撤53%后，目前股价距离14.86的高点还有25%的跌幅，技术上看，公司股票价格在1月9日突破年线以后，一只在年线上方震荡整理，回踩半年线后，再次放量突破多条重要均线，有望突破箱体上轨。另外经过进一步探索后，发现公司的看点有以下4点：
（1）公司在风电叶片和轨交轨交减震的市场占有率提升。2022年，公司销售风电叶片11.9GW，销售额53.67亿元，逆势增长为7.54%；除风电叶片逆势增长外，公司加快布局海外业务，海外收入大幅度增长，全球轨道车辆减振市场占有率从19%提升至23%。
（2）产品升级迎先机。2022年，公司全力加快大叶型研发，推进大叶型的模具换型，风电叶型从16X系列快速迭代为18X、19X系列，顺应市场大功率风机的趋势，赢得市场先机；另外，公司碳纤维叶片成功下线，提升了海上超大型叶片的研发与量产能力，参与海风巨大的增量市场。
（3）新产品获得突破。公司风电风机弹性减振商品市场份额全国第一，另外公司也是全球少数具备聚氨酯叶片批量制造能力的企业；除了优势产品稳固发展外，公司的铰接装置、联轴器、聚氨酯缓冲块、芳纶绝缘纸等实现多个海外项目突破。
（4）汽车产品能否扭亏？2022年公司纯利润是3.56亿元，同比增长96%，而持股68%的汽车零部件生产商德国博戈公司，由于业务转型叠加疫情影响，2022年亏损4.85亿元，拖累公司总体业绩，德国博戈成立于1931年，历史悠远长久，但主要优势在传统汽车领域，为了减亏，德国博戈加速产品结构向新能源汽车的转型，并加快提升亚太区产能和自主研发能力建设，缩减高成本地区产能，2022年获得了多个高端新能源汽车平台的项目订单，关注这些措施是否能改变公司汽车产品的盈利能力。
风电和轨道交通减震是公司的基本盘，地位稳固，盈利能力也较强，公司汽车产品是公司业绩上限的一个X因素，虽然亏损，但已无商誉减值风险，如果收购的公司汽车零部件业务经营能改善，将助力公司业绩实现跨越式发展，虽然获得高端新能源汽车订单，但业绩还需要一些时间验证。不过，以上4大看点，有望助推股价突破箱体上轨。
