本发明涉及一种设计为冲击器的油雾分离器(1)，其具体应用于曲轴箱强制通风系统中，包括：-具有至少一个喷嘴(2)的喷嘴装置；-冲击墙(3)，该冲击墙定位为与至少一个喷嘴(2)相对，并被涂覆上分离材料(4)；-其中在至少一个喷嘴(2)的区域中，与周围区域(5)相比，在所述喷嘴(2)和分离材料(4)之间的距离被缩短了。因而达到了对漏气的强烈的流动偏转，因此改良了油雾分离器的分离率。
内的不希望得到的过压现象发生，或者避免不希望得到的漏气(blow-by gas)
强制通风装置通过通风管道将曲轴箱与内燃机的进气通道(intake passage)连
根据EP 0860 589 B1，例如，其公开了一种用于曲轴箱强制通风装置
覆上分离材料，具体为绒头织物(fleece)或者针织材料，用于增强分离效
的距离d。在这种情况下，阀装置被设计为提升阀(poppet valve)，其
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2、发明涉及一种设计为冲击器的油雾分离 器(1)，其具体应用于曲轴箱强制通风系统中，包 括：-具有至少一个喷嘴(2)的喷嘴装置；-冲击 墙(3)，该冲击墙定位为与至少一个喷嘴(2)相 对，并被涂覆上分离材料(4)；-其中在至少一个 喷嘴(2)的区域中，与周围区域(5)相比，在所述 喷嘴(2)和分离材料(4)之间的距离被缩短了。 因而达到了对漏气的强烈的流动偏转，因此改良 了油雾分离器的分离率。 (30)优先权数据 (85)PCT申请进入国家阶段日 2011.12.12 (86)PCT申请的申请数据 PCT/EP2010/057463 2010.05.28 (87)PCT申请的公布数据 WO2010。
3、/142544 DE 2010.12.16 (51)Int.Cl. 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 1 页 1/1页 2 1.一种油雾分离器(1)，其具体应用于曲轴箱强制通风系统，该油雾分离器被设计为 冲击器， -包括具有至少一个喷嘴(2)的喷嘴装置； -包括冲击墙(3)，该冲击墙定位为与至少一个喷嘴(2)相对，并被涂覆上分离材料 (4)； -其中，在至少一个喷嘴(2)的区域中，与周围区域(5)相比，缩短了该喷嘴(2)与该分 离材料(4)之间的距离(d)。 2.依据权利要求1所述的油雾分。
4、离器，其特征是： 该分离材料(4)被设计为绒头织物、针织材料、纤维、或网状材料。 3.依据权利要求1或2所述的油雾分离器，其特征是： 所述至少一个喷嘴(2)从该喷嘴装置朝向该冲击墙(3)突出。 4.依据权利要求1-3中任一项所述的油雾分离器，其特征是： 该分离材料(4)在与该喷嘴(2)相对的区域内朝向该喷嘴突出。 5.依据权利要求1-4中任一项所述的油雾分离器，其特征是： 该冲击墙(3)由旁通阀的阀组件构成。 6.依据权利要求5所述的油雾分离器，其特征是： 该旁通阀被设计为提升阀。 7.依据权利要求1-6中任一项所述的油雾分离器，其特征是： 该喷嘴装置具有多个喷嘴(2)，通过与冲击。
5、墙(3)相互作用，该多个喷嘴起到流量屏障 的作用。 权 利 要 求 书CN 102803668 A 1/3页 3 油雾分离器 技术领域 0001 本发明涉及一种油雾分离器，其被设计为冲击器(impactor)。 背景技术 0002 在例如可以安置在汽车中的内燃机的运转期间，被称作串气的气体通过在活塞和 汽缸之间的泄漏进入相应内燃机的曲轴箱中。为了尽最大可能避免曲轴箱内的不希望得到的过压现象 发生，或者避免不希望得到的漏气(blow-by gas)扩散进入环境中，使用了所谓的曲轴箱强 制通风装置。通常，所述曲轴箱强制通风装置通过通风管道将曲轴箱与内燃机的进气通道 (intake passage)连接起来，。
6、在内燃机内，特别在节流阀下游，存在相对的负压，该负压使 得积聚在曲轴箱中的漏气被从曲轴箱中吸入。另外，在内燃机的运转过程中，产生了油雾， 该油雾烟雾状溶解并与漏气混合。为降低内燃机的油耗并且降低内燃机的污染物排放， 通常使用油雾分离器，其用于分离烟雾状溶解在漏气中的油滴，并将其运输到合适的储油 容器。逐渐收紧的污染物排放规则要求将油雾分离器的清洁效果进行改进。 0003 根据EP 0860 589 B1，例如，其公开了一种用于曲轴箱强制通风装置的油雾分离 器，该分离器包括第一和第二分离器单元以及旁通阀(bypass valve)。 发明内容 0004 本发明涉及以下技术问题，即提供一种改良的。
7、实施方式，其用于具体由高分离率 特征限定的油雾分离器。 0005 该问题由本发明独立权利要求1的主题解决，优选的实施方式为从属权利要求的 主题。 0006 本发明基于以下总体构思，即一种被设计为冲击器的油雾分离器，其包括至少一 个喷嘴装置，该喷嘴装置包含至少一个喷嘴，该油雾分离器还包括冲击墙，该冲击墙定位为 与所述至少一个喷嘴相对，本发明的构思基于降低油雾分离器中在所述喷嘴和冲击墙之间 的距离。该冲击墙通常被涂覆上分离材料，具体为绒头织物(fleece)或者针织材料，用于 增强分离效果。当然，该喷嘴装置通常具有多个相邻设置的喷嘴，与各自的相互距离相比， 在其出口区域与分离材料之间，其优选地都具。
8、有更小的距离。一般而言，无论以何种方式 达到该距离缩短的目的都是可以的，从而能够提供，例如以同样方向，喷嘴以火山状方式突 出，和/或分离材料在朝向喷嘴的区域上突出。这里最重要的方面是通过缩短距离，在喷嘴 的区域中，在各自喷嘴的出口和相对的分离材料之间，增强得到了喷嘴区域中的漏气的极 强流动偏转，因此，可以得到显著改良的分离率。由于喷嘴/分离材料/冲击墙的这种特殊 设计，气流速率仅在喷嘴的下游区域中很高，这就导致了较好的分离效果。接下来，气流再 次慢下来。这样对组件的差压和安全性具有正面的影响。由于提供了多个喷嘴的事实，从各 自喷嘴出口喷出的漏气被迫流动通过分离材料，或者在喷嘴装置和分离材料之间。
9、的中间空 间流出，其中由于在每种情况下相对布置的分离材料与喷嘴之间具有缩短的距离，所以所 述中间空间是崎岖不平的，因此同样，流出的漏气具有较低的流速。如上所述，在喷嘴和对 说 明 书CN 102803668 A 2/3页 4 面分离材料之间的在喷嘴区域中的缩短的距离，可以通过喷嘴在分离材料方向上突出，和/ 或通过分离材料在喷嘴方向上突出完成。特别地，利用本发明所述的油雾分离器，可以得到 相对较高的效率以及较高的安全性和较低的差压。 0007 在本发明优选地解决方案中，冲击墙由旁通阀的阀组件构成。因而，该冲击墙通常 关闭旁通阀，同时，其表示关闭了喷嘴，从而本文中，只有旁通阀是打开的，才会发生油雾。
10、分 离。如果是这种情况，后者起到喷嘴的作用，同时打开的阀板起到冲击墙的作用，该阀板例 如为被涂覆上分离材料的阀板。在以上述方式配置旁通阀时，其甚至可以用作油雾分离器。 0008 根据权利要求书，附图和结合附图的具体实施方式，本发明其它重要的特征和优 点是显而易见的。 0009 应该理解的是，在不脱离本发明范围的情况下，上述已经公开的特征或下文中即 将公开的特征不仅能在各自提及的组合中使用，而且能够以其它方式组合使用或者单独使 用。 0010 在附图中示出了优选的示例性实施方式，并且在具体实施方式中详细进行了描 述，其中相同的附图标记表示相同或者类似或者功能相同的组件。 附图说明 0011 在附。
11、图中，示意性地， 0012 图1为本发明油雾分离器的截面图； 0013 图2为对于不同实施方式的类似于图1的示意图； 0014 图3为对于另一种实施方式的类似于图1的示意图； 0015 图4图示了一种油雾分离器，其中，由旁通阀的阀组件构成了冲击墙。 具体实施方式 0016 根据图1-3，一种特别用于曲轴箱强制通风系统的油雾分离器，其包括具有至少一 个喷嘴2的阀装置，同时根据图1-3，在每种情况中具有三个喷嘴2。与喷嘴2相对，安置了 冲击墙3，该冲击墙涂覆上了分离材料4，具体涂覆上绒头织物、针织材料、或网状材料。根 据本发明，在喷嘴2的区域中，在喷嘴2(也就是在所述喷嘴的出口)和分离材料4之间的。
12、 距离d要小于在喷嘴2周围的区域5中的距离。因此，意图强迫在被设计为冲击器的油雾 分离器1内全面减速的流速，因此，显著的改良了分离效果。 0017 如图1所示，冲击墙3可以为不透水的，或者如图2所示，能够给大家提供通道开口6，从 而从喷嘴2流出的漏气流7可以沿冲击墙3流动或者可以在某些地方穿过冲击墙3。 0018 在参考图1和2时，在喷嘴2与分离材料4区域中的缩短的距离d是通过喷嘴2朝 向冲击墙3(也就是朝向分离材料4)突出而产生的，然而在根据图3的喷嘴2的区域中，缩 短的距离3是通过在相对的喷嘴2的区域中朝向该喷嘴突出的分离材料4产生的。当然， 两种实施方式的结合也是能够想到的。 0019 此处，。
13、当参考图4时，油雾分离器1结合到了阀门装置中，其中冲击墙3是由阀组 件构成，具体地由阀板8构成。类似于图1-3所示的冲击墙3，阀板8被涂覆上分离材料4，该 分离材料在喷嘴2的区域中朝向该喷嘴2突出，从而与周边区域5相比，在该区域中缩短了 喷嘴出口与分离材料4的距离d。在这样的一种情况下，阀装置被设计为提升阀(poppet valve)， 说 明 书CN 102803668 A 3/3页 5 其中，当然也能想到其它实施方式。 0020 由于多个喷嘴2相互临近布置，通过与相对的冲击墙3干涉，所述喷嘴起到额外地 降低了漏气流7的流量屏障的作用，并因此增加了分离效果。该漏气流7可以流动通过分 离材料4并沿着分离材料，其中烟雾状溶解在漏气流7中的油雾液滴被分离，收集并重新送 回到下面的储油容器中。总体而言，所述油雾分离器1用在曲轴箱强制通风系统中从而降 低内燃机的油耗。 说 明 书CN 102803668 A 1/1页 6 图1 图2 图3 图4 说 明 书 附 图CN 102803668 A 。
