一直以来，丰田在大家心中留下的是“可靠”“稳定”“省油”“保值率高”等印象，而“开不坏的丰田”更是对这家车企的盛赞，但如今看来，这句话其实也只是个伪命题，特别是在这几年，丰田旗下的车型被投诉的不在少数。
最近，油电混合车型成了“油老虎”，是不少一汽丰田车主遇到的烦恼。据《消费者报道》称，有不少一汽丰田车主向其反映，自己所开的油电混合车型出现颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞等问题，导致车辆油耗大幅度的增加，动力减弱，而这里面涉及到卡罗拉参数图片）、卡罗拉锐放等热销车系的智能电混双擎车型。
从报道的内容来看，来自内蒙古包头市的陈先生购买了一辆卡罗拉锐放2023款双擎2.0L先锋版车型，但从一两个月前，车子慢慢的出现了颗粒捕捉器堵塞、排气过滤器堵塞的问题，同时油耗也大幅度的增加，而以前在市区才5L左右的油耗，如今已经常能够跑到10L。尽管陈先生向4S进行了沟通，可得到的却是“4S店让我去跑高速，多跑一点就可以了”的回复。当然，陈先生随后也多次驾驶车辆在高速上行驶，可油耗问题并未得到解决。
毫无疑问，一款混动车型出现这样一种现象，也着实让车主难以忍受。毕竟人家买混动车，图的就是一个省油省心，而卡罗拉锐放双擎版的油耗竟然能够高达10L，这和“油老虎”有啥区别？作为对比，卡罗拉锐放燃油版的WLTC综合油耗才6.2L/100km，实际稳定开下来的线个油，这就让油电混合版的油耗显得更尴尬了。
值得注意的是，从车质网查询的信息来看，这样的现象也发生在丰田的多款车型上，诸如广汽丰田的锋兰达汉兰达雷凌凌尚等都出现了颗粒捕捉器堵塞等问题，一个锋兰达车主就在车质网投诉称，自己买车不到20天，就发现仪表盘显示颗粒捕捉器堵塞，如今已演变得越来越严重，油耗更是嗷嗷上涨。就算跑了10多公里怠速都下不来，空调都不敢开，油耗基本百公里10个以上，比纯油车都费油了。
不难看出，大量车主的集中投诉说明这个事件还是该引起重视的，而不少车主更是对丰田表示质疑，并称这个是否是整个系列车的通病，同时还希望厂家尽快解释和处理。
实际上，在国产新能源还没有崛起之前，丰田在混动方面一直是鼻祖一样的存在，其技术和口碑更是经过了多年的验证，甚至还出现了“世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他”的段子。可随着比亚迪DM-i超级混动技术的面世，更省油更便宜的价格也让后者崛起，如今俨然将丰田甩在了身后。
本来丰田在混动市场就逐渐失了“颜色”，没想到如今又出现了“油老虎”这样的问题，那无疑是在丰田身上又烧了一把火，其质量上的问题也再次被质疑。不过，这也不是丰田混动车型第一次出事了，早在2020年的时候，一汽丰田旗下的亚洲龙、荣放RAV4就被爆机油乳化以及机油增多等现象，只是时隔三年后又爆雷了。
就如同我们开篇所提的那样，丰田在国内都是以质量放心可靠著称。而实际上，丰田或许不像大家想象中的那么优秀，特别是在新能源汽车的冲击下，丰田在产品力上也愈发没有以前那么强劲了，再加上现在又出现了“油老虎”事件，不晓得丰田还要沉默到何时才出来回应与解释呢？
一个品牌的口碑是经历了时间的积累以及检验的，而丰田能够走到如今这个地步显然也是费了不少功夫。口碑建立起来不容易，但毁掉口碑却并不是那么难的事，如今丰田保持缄默的态度，也伤了不少车主的心。在众多优秀竞品层出不穷的当下，丰田目前应该做的还是尽快对此次事件做出回应，不然很有可能会遭到反噬。
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