临近3·15，汽车投诉又将成为车友关心的热点话题。有必要注意一下的是，在新能源崛起的当下，哪些车型将会成为投诉的”重灾区呢“？为此，车评社特意查看了第三方平台近30天的投诉信息，发现一个需要我们来关注的问题，在前十名车型的投诉中，一汽丰田这个品牌竟然有五款车型上榜。
据第三方汽车平台公布的投诉多个方面数据显示，被投诉的品牌主要为一汽丰田五款车型（RAV4荣放、卡罗拉、卡罗拉锐放、锐志、皇冠），广汽丰田三款车型（凯美瑞、锋兰达、雷凌），以及另外两个自主品牌，长安一款车型（长安欧尚 X7 PLUS）和北京汽车一款车型（魔方）。
值得注意的是，作为前十中被投诉最高的一汽丰田，能够说是主力热销的车型都有上榜，被投诉的问题大多分布在在发动机/电动机排气故障、油耗高，车型主要为2023款，至于原因则是颗粒捕捉器堵塞，导致车辆出现加速无力，油耗增加，换挡顿挫等情况。具体来看：RAV4荣放：车身生锈、颗粒捕捉器堵塞
RAV4荣放作为一汽丰田的SUV主力车型，一直有着不错的销量和口碑，但是近年来该车的投诉量激增，一度成为投诉榜的冠军。具体来看，主要有两方面，一是车身生锈，车型涉及2019-2022年款，目前来看不是个例，一汽丰田方面暂未给出回应；二是，发动机故障灯亮。
一位网友投诉称，车新买刚开3个月就出现排气过滤器堵塞问题，4驱版RAV4荣放经过测试油耗高达1.3-1.5元每公里，希望厂家退车或者给出好的解决方案。
卡罗拉这款车型的问题，大多分布在在排气故障、颗粒捕捉器堵塞，与RAV4荣放的情况如出一辙，所涉及的车型为2017-2023款，这中间还包括燃油及电混双擎版本。
科普一下，所谓颗粒捕捉器，你能够理解为车辆排气装置上戴的“口罩”。它是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，主要工作就是用于捕捉汽车尾气有害微粒排放物质。
颗粒捕捉器堵塞的问题较为常见，一般高温对颗粒燃烧，能够达到清洁目的。对于车企来说，优点是成本最低的解决方案之一；缺点是堵塞的频率较高，油耗上升，加速无力、换挡顿挫等情况，代价则需要由消费者自己承担。
目前综合看来，该问题投诉由来已久，但由于一汽丰田、广汽丰田尚未针对颗粒捕捉器堵塞问题进行回应和相应的官方售后举措。所以，建议消费者在选购车辆的同时，要货比三家，以免给我们自己所带来不必要的麻烦。
值得关注的是，2023年丰田汽车在中国市场的销量出现下滑，全年销售1,907,587 辆，同比下滑 1.7%。此外，一汽丰田在去年底还宣布召回生产于2023年3月13日至2023年11月9日之间的bZ3电动汽车，共计25815辆。关于召回车型的数量，基本与bZ3上市以来的销量相同，这在某种程度上预示着基本全部召回。
除了燃油车存在颗粒捕捉器堵塞的问题外，纯电车型bZ3的大批量召回无疑暴露了丰田在电动车核心技术方面的短板。
目前，董修惠任一汽丰田总经理一职，至于车型如何转型、销量如何提升，车型质量上的问题如何善后等等，这一摊子事想做好，可真没那么简单。
