管路阻塞一般呈现在检修后，因作业忽略，或把作为暂时封头的棉纱遗留在管中，或因焊缝空隙大，钎焊时焊料流进管中堆积而阻塞通道。关于现已过一段时间正常运作的制冷机，相似这种阻塞现象是罕见的。
在气缸盖的密封石棉纸垫中部有一条肋，其作用是阻隔吸、排气腔。中肋所接受的压力有时会比其他部位的垫片大，较简单被击穿。若产生这种状况，高、低压腔之间就会呈现很多制冷剂的短路回流，使制冷机不能制冷。
这种毛病的显着反常现象是高、低压压差很小，压缩机气缸盖棘手，机体其他部位温度也上升。这时不宜工作过久，避免损坏机件。应封闭吸气截止阀，停机，封闭排气截止阀，拆下气缸盖，更换新垫片。气缸盖复位后，翻开排气旁通孔，起动压缩机，排出曲轴箱内空气。然后旋上旁通孔堵头，敞开排气截止阀，再敞开吸气截止阀，进行工作校验。
潜水排污泵压缩机吸、排气阀片击碎阀片是吸、排气阀的阀门。若吸气阀片被击碎，制冷剂蒸气就在气缸与吸气腔间来回；若排气阔片被击碎，高压蒸气就在气缸与排气腔间来回。这样，工质就无法由压缩机排出去，体系就不能制热或制冷。
这种毛病的反常现象是吸1压力很高。当吸气阀片被击碎后，吸气压力表指针摇摆很剧烈，吸气温度也高。.当排气阀片被击碎时，排气压力表指针摇摆很剧烈，气缸与气缸盖很棘手。当发现此现状并判别出毛病后，应及时泊车，翻开气缸盖查看阀片并进行修补。
如体系某处有较大的走漏点，又未及时有效地发现，以致使体系内工质简直悉数漏掉。这时机组当然不能制热或制冷。
