今年春运是党的二十大召开后的第一个春运，亦是疫情防控进入新阶段后的第一个春运。与往年相比，今年春运的客流高峰与疫情高峰叠加，一线人员感染风险较大，安全生产风险隐患增加，是近年来不确定性最多、情况最复杂、困难挑战最大的一次春运。
为进一步贯彻落实上级公司关于春运保供工作的要求，切实做好春运期间疫情防控和供油保障的各项工作，中国航油长治供应站从严从实从细抓好安全稳定和服务保障，按“最高标准、最严要求、最实举措”的工作标准做充分准备，把做好今年春运工作作为检验贯彻党的二十大精神成效的重要载体，以最大能力、最佳状态、最优服务，坚决、圆满完成了今年春运安全保障任务。
2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，做好春运工作意义非凡。长治供应站格外的重视春运期间安全生产和疫情防控工作，第一时间成立了由站领导任组长的春运供油保障工作小组，组织召开专题会议，部署春运期间各项工作，要求全员提高政治站位，克服经验主义、麻痹思想和侥幸心理，慢慢地加强工作的主动性、针对性、预见性、严密性和实效性，由专人第一时间制定春运保障方案并下发，所有员工严格落实执行。同时，全面落实疫情防控优化及“乙类乙管”各项措施，倡导每个人作自己健康的第一责任人，坚持戴口罩、勤洗手等良好卫生习惯，做好办公、生活和作业场所通风换气消毒等工作。按需申领防疫用品，每日关注员工健康动态，及时来更新网格群内统计表的数据，确保春运保障期间各项工作安全。
岁末年初是安全工作的关键时期，而春运工作又涉及面广，影响区域大。为确保春运供油安全，长治供应站结合实际，结合冬季运行和本场特点，从严从细辨识、评估、管控风险，有明确的目的性地对供配电设备、油罐区、油泵、过滤器、阀门、加油车辆等重点关键设备装置进行预防性维护保养，为解决发油泵房粗过滤器的排放管路渗油现象，将全部排放管路换成金属软管；值班人员每日加强巡库，做好各类设备设施防冻防泄漏检查，温差大时及时将胀压点排气泄压，避免跑冒漏油，确保风险隐患有效受控。尤其是长治地区3次降雪后以雪为令，及时清洗整理各处积雪，加强重点关键部位巡查，针对气温骤降、道路湿滑结冰、机坪能见度低的情况，在交接班会上强调提醒，并制定有效应对措施，同时也加强与长治机场的沟通联系，确保了春运期间安全生产工作平稳有序。
春运期间正值冬季寒冷气候，随着“乙类乙管”方案的实施，疫情三年来百姓累积的回乡过年、探亲访友等出行需求得以集中释放，长治机场航班迅速恢复，长治供应站全员勇于担当，坚持“干”字当头“实”字为先，做到“在岗一分钟，尽责六十秒”。站领导更是时刻把安全牢记心间，将责任抗在肩上，严格执行领导带班值班制度，落实24小时值班要求，同时也加强安全监管，狠抓责任落实和规范作业，不定时进行巡查监管，针对员工不安全行为和现场不安全状态进行提示或批评教育，确保作业规范性。春节期间，阖家团圆，员工思想状态容易波动，站领导适时进行节前教育，并合理排班，加强员工行为、情绪、状态等观察，保障人员状态良好、在岗在位、履职尽责。
长治供应站高度关注油品质量，认真把好入库、储存、发油、加注所有的环节的油品质量。大年初三年味正浓，晚18点接到槽车到站的通知后，在岗人员认真核对，严格按照《铁路收油标准化作业指导书》标准作业程序规范收油作业直至24点，尽管时至深夜且天寒地冻，但依然严格履行监督检查程序，进行卸油过滤器放沉检查，过滤器前后膜片试验，坚决不允许不合格油品入库。在储存环节，加大油罐、过滤器等底部排污放沉检查力度，及时清洗整理收集罐内杂质，严控质量；在加注环节，加强油车沉淀槽、过滤器排沉、车内油品置换等工作，严把油品质量最后一道关，践行“一滴油即是一项承诺”，确保油品质量100%合格。
应急是最后一道防线，今年春运长治供应站根据以往冬季安全保障和生产作业特点，提前梳理完善应急预案，确定应急情况下的抢修人员，加强应急演练和应急器材管理，并与长治机场消防，公安、调度、机务等部门加强联动和配合，重点做好非正常天气下出现航班大面积延误等特殊情况的应对工作，确保应急处置和救援的及时有效。同时，加强与长治机场调度的沟通，积极掌握春运期间航班增量计划，进行科学测算，加强与上级公司、洛炼代表处、铁路部门的沟通，适时调整和追加计划，最大限度降低天气等不可抗因素对资源保供的影响，确保春运期间资源供应充足。
艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。尽管2023年春运不确定性多、情况复杂、困难挑战大，但长治供应站全体干部员工以决战的姿态起步，以冲刺的状态开局，严格落实各项工作部署，统筹抓好疫情防控和安全生产，多措并举保障春运供油，凝心聚力促进安全，为完成全年工作任务打下了坚实的基础。（宋瑞平报道）
