近期，我国质量新闻网收到多名一汽丰田卡罗拉锐放车主和广汽丰田锋兰达混动版车主投诉称，本年买的新车开了几千公里就呈现“排气过滤器阻塞 主张预热发动机”毛病提示，联络4S店得到的竟是“你多跑跑高速”“车速别太慢”“这车就这样”等答复。
四川内江的一汽丰田卡罗拉锐放双擎版车主刘女士发现车辆内行进过程中电动机无法发动，全程为发动机作业，导致油耗增高、动力缺乏、发动机噪音大。随后，刘女士将车辆开到4s店检修，得到的回应为“多跑跑高速”。她跑了一段高速后毛病现象有缓解，但在市区行进一段时间后毛病又呈现。刘女士十分愤恨，“假如早告诉我这车在市区要60km/h以上行进和需求多跑的话，那我最初就不买了”。
长沙的广汽丰田锋兰达混动版车主柏先生本年11月11日呈现第一次颗粒捕捉器阻塞的毛病提示，其时车辆仅行进3700公里左右，离提车仅曩昔3个月。“产生毛病提示时，油耗明显添加，发动机噪音变大，动力也没曾经强了。”柏先生持续弥补道，刚提车时油耗3L/100km左右，呈现颗粒捕捉器阻塞的毛病提示后到达5L/100km左右。
为解决问题，柏先生联络当地经销商，得到的回复是“主张车速保持在60km/h以上”“有条件的线S店说法驾驭，感觉颗粒捕捉器阻塞问题更加严峻。
替换颗粒捕捉器相关零部件的费用大约多少？柏先生说：“估计费用6000块左右。”
姑苏的葛先生也遇到了相同状况。他表明，2023年8月底购买了广汽丰田锋兰达双擎抢先版车型，车辆行进到3000公里左右时呈现颗粒捕捉器阻塞的毛病提示。葛先生联络当地经销商得到的答复是“现在厂家也没有好的处理办法，这是厂家的工作”，并给出了“多跑跑高速”“改动一下驾驭习气”“多猛踩踩油门”等相似主张。葛先生愤慨地辩驳道：“我买双擎版车型的主要用途便是城市代步，本就想在市区开，就没考虑过跑高速。
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