旧日封神的丰田汉兰达，现在竟然在颗粒捕捉器面前“束手无策”，久而久之位置不保啊
开了300公里的380T呈现排气过滤器阻塞，屏幕显现“主张预热发动机”的字样，4S店的绝技便是洗下车，可是呢，洗完了过段时间又堵。这是不是最大的挖苦？
我把这个状况给我同学交流了一下，他说他的老款汉兰达就没有这种状况。只能阐明一点，新款的加颗粒捕捉器了！但凡装这个的都不能买，一向都会堵，永无休止堵！群众通用系的新款有捕捉器的许多，本认为丰田能有底线关键脸，成果现在丰田也参加不要脸行列了！悲痛！
原本关于颗粒捕捉器阻塞的问题陈词滥调了，成果竟然发生在丰田身上，事实没想到！前段时间我还笑话同学的，这款车也很奇特，22款380的就没有，23款的就有了。我同学算是倒运的那一类人，他买了新款，其时还一边叫嚣买新不买旧，然后不到一个月就懊悔了，我其时再三叮咛他买老款，他便是不听。那一阵子许多车主都在找22款380的途昂，不要23款的。出售开端也懵，为何需求老款不要新款？后来出售也释怀了，车主只需开口指定老款的，直接就说装备库存数和价格，23款的就卖给震怒捕捉器的人了。
我问了一个修车的大师傅，他也是说现在90%的油车，不加颗粒捕捉器就达不到排放规范，除非你从头研制一系列的发动机来习惯国6b排放规范，否则都是直接装个捕捉器处理问题，省劲又简略。装捕捉器这是大趋势，现在新车很少不带捕捉器的了。
看来我仍是粗心了，最初说丰田发动机先进，所以不会堵便是无脑吹，不管是德系日系仍是美系，国产后就把国人当小白鼠，并且没有一点补偿。要我说，就应该把强制他们出售前国内路试2年。
可是车友群里有反应说双擎不带的。我看到有大师级的车友解说说是由于加了国6B汽油，排气管内水汽添加，特别是冬天，近距离行进会形成排气阻塞，好的方法排气管最低点打孔排水！处理问题！不知道行不行，过两天预备去试试看。
